面对即将开始的中国大奖赛，李森屿做过心理准备，可当这一刻真的到来时，脑袋里紧张的小人还是不由自主冒出来。

无线电没问题又能怎样，李森屿不知道他是否能精准执行车队接下来的指令。

他是一个拥有驾驶儿童遥控电动车经验的长跑运动员，没关系的。

加油，加油，加油！

李森屿给自己打气。

但失败了。

他是靠腿出成绩的，不是四个轮子！

李森屿下意识攥拳，眼前跟小型手持计算机一样，拥有复杂按钮、旋钮、屏幕、拨片，配合花花绿绿指示贴的方向盘让他一阵头晕，虽然有肌肉记忆帮忙，他也已经死记硬背上面的按钮了，可还是不放心。

倘若是驾考车一样普通的圆形方向盘，且操作简单也就罢了，这布满密密麻麻的各种键子，如同精密仪器操控面板的车手方向盘，不来个几百页说明书都对不起它的复杂程度，李森屿心里没底。

他活动下有些出汗的手，想把手套摘下来蹭蹭出汗的手心，却无意中按到方向盘背面的拨片，吓得他赶紧把手从方向盘上弹开，心脏都蹦出来了。

还好赛车没有反应，这才松了口气。

赛车发动了。

伴随着引擎的咆哮、车身的抖动，以及两侧拿走暖胎毯离开赛道的机械师们，李森屿掌心不再出汗，但如同在数九寒天的冬日冻透了一样，没有一点温度。

为了不让人看出自己紧张，李森屿目不斜视紧盯前方，放下头盔护目镜。

他以前参加国际赛事，面对那些世界顶尖的长跑对手时都不曾紧张，现在他又想上厕所了。

明明五分钟前去过。

回想昨天下午，中国大奖赛第二次练习赛进行到29分钟时，李森屿穿了过来。

同一时，赛车撞上护墙。

巨大的撞击让李森屿根本来不及思考这一切为什么会发生，失去了意识。

等他再次醒来，就在医院了。

然后就是一系列令人咂舌的事情。

决不能再次发生！

紧接着他闭上眼，做了一个深呼吸的动作。

呼——

冷静。

冷静。

再冷静。

又失败了。

平常的疏解方式根本没用，李森屿的呼吸肉眼可见变得急促起来。

暖胎圈开始。

李森屿还没调整好，他缓缓启动赛车，跟在约翰后面，身体又是在不受控制的情况下，转动方向盘，脚踩油门，跟前车一样，让车身左摇右摆，以便轮胎能尽快达到最佳的工作温度。

万事开头难，但任何事情只要敢于迈出第一步，勇于突破，总会变得容易起来。

暖胎圈平安结束，李森屿把车停在发车格上，随着20辆车全部停稳，安全车就位，中国大奖赛正赛即将开始。

刚刚一圈下来，那种紧张的情绪平稳许多，现在李森屿仿佛站在赛道等发令枪响，他精神高度集中，全身上下每一个细胞，每一块肌肉都在等待激动人心的一刻到来。

他顾不得其他。

五盏红灯逐一亮起，熄灭，比赛开始。

毕竟是名运动员，还有原主肌肉记忆的加持，李森屿反应速度极快，红灯全部熄灭的瞬间，他弹射起步，驾驶57号赛车挡住后方车手进攻的同时，迅速追上前方一个车身远的约翰，轮对轮的较量一直持续到进入一号弯前。

两车几乎同时入弯。

车迷看台一阵欢呼。

在接下来的2、3、4组合弯中，李森屿试图超越约翰。

不知道是身体不受大脑控制的缘故，还是第一次驾驶赛车心中仍然对比赛有敬畏之心，他心有余而力不足，每当李森屿觉得能超越他时，就会被约翰短暂的拉开距离。

两人实力上的差距确实不容小觑。

出了4号弯，约翰直接把距离拉开，比李森屿先一步进入5号弯。

要输了？

李森屿不允许。

不管以前埃尔森开的有多烂，他都要扳回一城。

他不服！

亨利提醒：“埃尔森，这是第一圈，注意轮胎管理。”

这样的较量在埃尔森身上是不曾存在的，更确切的讲，每次他想要跟人争位置，结局必然是惨烈的。

冲出赛道、碰撞、上墙、失控……

车队早就习惯了。

如今刚开始就开的这么凶，想从约翰手里抢位置，结果可想而知。

而看到这场景本该紧张到攥拳，大气不敢喘的车队人员，现在一个个面无表情，麻木的盯着P房内的转播屏幕，好像那画面里没有基恩车队，而他们也不是基恩车队的车组人员。

大家都在静候李森屿冲出弯道，结束比赛，至少在这两年里，每次都是这样。

然而当比赛进行到第三圈赛会宣布可以开启DRS，大家惊奇的发现，埃尔森不仅没有因为冲动追击冲出赛道退赛，也没有失误上墙，反倒依然紧跟约翰。

虽然差距仍在，甚至不断扩大，但后面同队的队友也始终没能把距离缩短。

作为领队的霍恩·科尔看到这一幕忍不住说一句：“这还是那个埃尔森吗？”

是啊，这还是那个埃尔森么。

谁也不知道，此刻在赛道上，坐在KN31驾舱里的，不再是那个纨绔子弟了，而是把“赢得比赛”“拿下冠军”当成终极目标的李森屿。

被问的亨利没回答这个问题，他也不知道怎么回答，只是阐述令人震惊的事实，道：“刚刚他还过来问我比赛策略。”

霍恩跟他被问时同样惊讶的表情：“真的？”

几秒钟后道：“那要好好看他这场表现了。”